ไฮโลออนไลน์ มุ่งสู่ทางวิบากด้วยการเพิ่มรถบรรทุก – Jeep Gladiator รักษาความสามารถในการขับเคลื่อนสี่ล้อที่โดดเด่นของ Wrangler ไว้ได้เกือบทั้งหมด แต่มีการใช้งานจริงเพิ่มเติมของโครงรถที่ยาวขึ้นและเตียงบรรทุกของกระบะที่ติดอยู่ที่ด้านหลัง .
เราเคยขับที่สนามทดสอบ Chelsea Proving Grounds ของ Jeep และขับบนถนนรอบเมืองดีทรอยต์ซึ่งเป็นเมืองแห่งยานยนต์ของอเมริกา
บลิมมี่ สิ่งนี้ใหญ่แค่ไหน?
มันไม่เล็กแน่นอน ความยาวรวม 5539 มม. กว้าง 1875 มม. และระยะฐานล้อ 3487 มม. ความสูงแตกต่างกันไปตามข้อกำหนด เนื่องจากเราจะทำในอีก 1 นาที แต่อย่างน้อยที่สุดก็ต้องสูง 1882 มม.
สำหรับการอ้างอิงนั้นยาวและกว้างกว่า Toyota Hilux รุ่นปัจจุบันเล็กน้อย
รู้สึกเหมือนอยู่บ้านบนทางหลวงของสหรัฐอเมริกา แต่ที่นี่ในสหราชอาณาจักรคุณจะต้องหายใจเข้า มีอะไรมากมาย
เกิดอะไรขึ้นกับประตู?
เช่นเดียวกับสมาชิกทุกคนในตระกูล Wrangler กลาดิเอเตอร์มาจากโรงงานที่มีประตูที่ออกแบบมาเพื่อให้คุณถอดออกที่บ้านได้อย่างง่ายดาย ไม่ต้องพูดถึงแผงหลังคาที่ถอดออกได้ โรลเคจในตัว และกระจกบังลมที่คุณสามารถปลดสลักและพับลงได้ หมวกแก๊ป
หากเป็นโคลนบนใบหน้า (และแทบทุกที่) ที่คุณตามหา ก็ไม่มีอะไรมาใกล้ Ariel Nomad ด้านนี้
กลาดิเอเตอร์รายนี้ได้รับการ ‘Mopar-ised’ – กล่าวคือมีชิ้นส่วนประสิทธิภาพของรถจี๊ปอย่างเป็นทางการที่ถูกโยนทิ้งไปและบางส่วนก็ติดอยู่ ดังนั้นประตูท่อขนาด 2 นิ้ว หลังคาตาข่าย และยางก้อนใหญ่เหล่านั้น
หลังคาบังแดดได้ดีอย่างน่าประหลาดใจถ้าไม่ใช่แมลง
แน่นอนว่ายางเหล่านั้นไม่พอดีกับซุ้มมาตรฐาน?
ตัวถังเป็นแบบมาตรฐาน ระบบกันสะเทือนไม่ใช่ – แต่มาในรูปแบบของชุดยกขนาด 2 นิ้วของ Mopar ไม่มีอะไรที่ลูกค้าประจำในสหรัฐอเมริกาไม่สามารถสั่งซื้อได้ (หรือแม้แต่เพิ่มแพ็คเกจทางการเงิน ณ จุดซื้อ – พระเจ้าอวยพร อเมริกา).
ชุดนี้ประกอบด้วยสปริงและแขนควบคุมใหม่ เช่นเดียวกับชุดแดมเปอร์ Fox Racing สำหรับงานหนัก ซึ่งสร้างพื้นที่เพียงพอสำหรับยางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 37 นิ้ว ล้อที่ติดตั้งนั้นเป็นโลหะผสม Mopar ธรรมดา แต่ขอบล้อล็อคด้วยลูกปัดขนาด 18 นิ้วก็พร้อมสำหรับการใช้งานที่สมบุกสมบันยิ่งขึ้น
การขัดการอัพเกรดเป็นชุดไฟขับขี่แบบออฟโรด LED ที่สว่างมาก (แต่ละอันที่เล็กกว่านั้นสว่างกว่าไฟหน้าห้าเท่า อันที่ใหญ่กว่านั้นสว่างกว่าแปดเท่า) ที่จับพิเศษจำนวนหนึ่ง และ ช่องรับอากาศเย็นของ Mopar และท่อไอเสียแบบ cat-back ที่ช่วยให้เครื่องยนต์เบนซิน V6 ขนาด 3.6 ลิตร 282 แรงม้า หายใจได้ดีขึ้นเล็กน้อย
CAI มาพร้อมกับช่องระบายอากาศสำหรับฝากระโปรงหน้า ซึ่งสามารถจับคู่กับท่อหายใจเสริมได้ หากความลึกลุยน้ำมาตรฐาน 762 มม. ไม่เพียงพอสำหรับคุณ
ออฟโรดดีมั้ย?
Gladiator มีให้เลือก 4 ระดับ ได้แก่ Sport, Sport S, Overland และ Rubicon พวกเขาทั้งหมดจะบดขยี้ SUV โดยเฉลี่ยของคุณในแง่ของประสิทธิภาพการทำงานแบบออฟโรด แม้ว่าสิ่งต่างๆ เช่น Land Cruisers และ Defender ใหม่ที่กำลังจะมาถึงในท้ายที่สุดอาจทำให้มีการแข่งขันกันเล็กน้อย แต่ Rubicon ที่เรากำลังขับอยู่ที่นี่เป็นเรื่องที่จริงจังมาก
สิ่งนี้ได้รับระบบ Rock-Trak 4 × 4 ที่มีการตั้งค่าช่วงต่ำสุดและล็อกเฟืองท้ายแบบกลไก แทนที่จะเป็น Command-Trak ที่มีอัตราส่วนการคลานที่ก้าวร้าวน้อยกว่าและดิฟล็อคแบบอิเล็กทรอนิกส์จะพอดีกับส่วนที่เหลือของรายการเท่านั้น Rubicon ยังมี ‘sway-bar’ อันชาญฉลาด ซึ่งก็คือเหล็กกันโคลงที่แยกออกได้ด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียวเพื่อเพิ่มข้อต่อของระบบกันสะเทือน
นอกจากนี้ รุ่น Rubicon ยังมีกันชนเหล็กเพื่อเพิ่มความทนทานและยางขนาด 33 นิ้วที่ใหญ่ขึ้นเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งทำให้พวกเขามีมุมเข้าที่ 43.9 องศา มุมทะลุ 20.3 องศา และมุมออก 26.0 องศา มองหาผู้ที่ชื่นชอบเลนสีเขียวด้วยการเลิกคิ้วที่จุดนี้
สถิติเพียงอย่างเดียวที่ต่ำกว่า Wrangler Rubicon ทั่วไปอย่างมากคือมุมออก (37.0 องศาสำหรับรถจี๊ปที่เล็กกว่า) และ Gladiator มีระยะห่างจากพื้นมาตรฐานสูงกว่า (283 มม.) ตัวเลขทั้งหมดได้รับการวัดค่าชุดคิทและยางรถยนต์รุ่นก่อน Mopar ซึ่งหมายความว่ารถที่เรากำลังขับอยู่ยังคงมีปัญหาน้อยลงจากสิ่งกีดขวางในชนบทที่น่ารำคาญ
เลื่อนชุดเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดที่เป็นอุปกรณ์เสริมเป็นเกียร์ธรรมดา และเปิดใช้งานแผนที่คันเร่งพิเศษสำหรับเกียร์หนึ่งเพื่อให้การตอบสนองราบรื่นขึ้นและเพิ่มการควบคุมความเร็วต่ำโดยไม่ต้องใช้ระบบโหมดการขับขี่สำหรับการจัดการภูมิประเทศ
อันที่จริง นอกจากสมาร์ทบาร์และดิฟล็อคอิเล็กทรอนิกส์แล้ว Gladiator จะหลีกเลี่ยงทุกอย่างที่ไม่เกี่ยวข้องกับแรงกายในส่วนของคนขับ แทนที่จะใช้สวิตช์ ต้องเลือกการตั้งค่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยคันโยกที่ คุณสามารถเคลื่อนที่ได้ในขณะที่กลิ้งไปในที่เป็นกลางเท่านั้น ดูเหมือนว่าจี๊ปจะให้ความสำคัญกับการวางแผนล่วงหน้า ซึ่งเป็นนิสัยที่ฝังแน่นโดยประสบการณ์ทางวิบากแบบฮาร์ดคอร์มาเกือบ 80 ปี
เมื่อคุณเข้าใจเรื่องนี้แล้ว และพยายามบีบคันโยกให้อยู่ในระยะต่ำได้ Gladiator รู้สึกว่าแทบจะหยุดไม่ได้ ข้อต่อของเพลานั้นไม่ธรรมดาก่อนที่ ARB จะถูกถอดออก ในขณะที่การใส่เกียร์นั้นให้อัตราส่วนการคลานที่โดดเด่นจนคุณเข้าสู่เครื่องยนต์ที่ความเร็ว 260 ปอนด์ฟุตเมื่อก้าวเดิน ซึ่งหมายความว่ามันสามารถจัดการกับสิ่งกีดขวางได้โดยไม่ต้องใช้แรงกดบนแป้นเหยียบด้านขวา เลย
สิ่งเดียวที่เราต้องกังวลก็คืออย่าไปลุยหนองน้ำมากเกินไป และนั่นเป็นเพียงเพราะกลาดิเอเตอร์นี้ไม่มีประตูที่เหมาะสม ภายในจะไม่ถูกรบกวนมากนัก – ทุกอย่างภายในถูกปิดผนึกด้วยน้ำจนถึงจุดที่คุณสามารถใช้เครื่องซักผ้าแรงดันกับระบบสาระบันเทิงได้ และเสื่อปูพื้น Mopar มีปลั๊กท่อระบายน้ำ – แต่น้ำนี้มีกลิ่นเหม็น ดังนั้นควรเก็บให้ห่างจากเสื้อผ้า และรองเท้า ไฮโลออนไลน์
